愛車ジムニーに新タイヤ「ラギットテレーン」に履き替えてから、3ヶ月経ちました。
履き替えたときの記事はこちら
今回はその追加情報になります。
とにかくメリットはその見た目です！！
本当にジムニーらしくなりました！
正直、まだ悪路を走ってないので、そのグリップ感はまるでわかりません。
しかし生活的な走行は十分してきましたので・・・まあ、今回はそのデメリットの報告がメインになってしまいますが、ご了承ください。
１．タイヤ径がノーマルより大きい
これは前回の記事でも書いたのですが、ハンドルを切り過ぎるとギャギャギャ！！ってタイヤがボディーに当たります。
つまり最小半径での小回りが犠牲になります。
正直、最初は本当に困りました。狭い駐車場での取り回しが難しいんですよね。結局切り返しの一手間が増えることになります。
まあ現在は、この状況下での最小半径がわかるようになってきたので、それほど困ることは無くなってきましたけどね。
２．走行音が大きい
これも前回の記事で書きましたが、カーステレオのボリュームを上げれば解決することなので、これも慣れました。
３．水たまりの巻き上げが強烈
多分、深い溝が泥の巻き上げ量を増やすのでしょう、ハンドルを切りながら水たまりに突っ込むと、強烈にボディーに泥跳ねをくらいます。
まあ私的には、ゴツゴツタイヤと泥泥ボディーって、ワイルドジムニーの仲間入りをしたとほくそえんでいたんですが、ガソリンスタンドに入ると、今までに数度、
「・・・洗車いかがなさいますか？」
って聞かれるはめになりました
４．溝に石が詰まる
文字通り、砂利道走ると結構な確率でタイヤの溝に石が挟まります。
今では挟まった石を見つけたときに、車の鍵の先でペッと引っかけて取っときます。
それ以上のメンテナンスは面倒でしてません。
５．燃費・・・。
高速道路における高速運転のさいの安定性は、それほどノーマルタイヤと変わらないように感じました。
まあ、元々車高が高い軽自動車なので、横風には非常に弱く、時速90㎞以上で走ることすら難しい車です。
で、燃費です。
いつも、笠取射撃場には満タンにして出かけて、だいたいこれくらいガソリン消費するってのがわかってました。
それが、近場周りとはいえ1日車に乗って走行距離見てガソリンの残量見たときに、
うーーーん・・・。
って感じがちょこちょこあるかなあ・・・って感じです。
元々ジムニーは燃費は悪いです。
というか、燃費考えて作られた車ではありません。
どんなところでも行けるために作られた車です！
わかっちゃいるんですが、通常は通勤車で生活車ですからね。
燃費なあ・・・。
まあドラ息子には金がかかるって感じでしょうか・・・。
以上、見た目重視の新タイヤにしてからの使用感の続報でした！
最期の少し車の話なのですが、ドライバーだとJAF会員って必須アイテムだと思われます。
で、意外と知られていませんが、JAFのクレジットカードは会員であれば、年会費無料です。
もし年会費を払っているクレジットカードをお使いのドライバーは御一考あれ。
この記事へのコメント
S410のW
うちは女房も乗るもんで、スーパーの駐車場でギャギャギャ・・・「お父さんジムニー壊れたよ！」「ハンドル切り過ぎだよ。慣れ慣れ」とも言えないな～、カッコイイんだけどな～
morimori
知ってたら、こっちだったかなあ・・・って思うんですが、まあ後悔はしてません。S410のWさん、今なら選択肢は増えましたよ（笑）
https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban/%E6%96%B0%E5%9E%8B-jb64%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%82%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%B3/
S410のW
morimori
最近、夏タイヤに履き替えました。あっはっは！やっぱり切りすぎるとギャギャギャ！！って鳴りますけど、なんか慣れましたね。そこまでハンドル切るときって、駐車するときだけなので、半径を大きめにとれば、まあ問題ないです。
さて今回の積雪で、実はジムニーを２回スタックさせました。まあ自力脱出はしたんですが。いわゆるスタッドレスタイヤはノーマル口径なので、なんかそれが悔しくなってきました。ただ通勤道路は良く凍るので、スタッドレスタイヤは必須です。
今の私の希望は、多少大きめの口径で、マッドテレーンのようなゴツゴツで、スタッドレスで、ホワイトレター！！
こんな夢のようなタイヤってあるのかなあ・・・。まだ全く調べてはいません。