エースハンター猟師の徒然活動記録

以前愛車ジムニーの夏タイヤを大きくし、そのメリット・デメリット書きました。

まあ一番の問題は、ハンドルを深く切ると、「ギャギャギャギャ！！」ってどこかに当たるんですよね、タイヤが大きすぎて。

それでも当たるのわかっていれば、深くハンドルを切らなければ良いだけで、そんな感じで今までは乗り切ってきました。

で、こんな記事に出会いました。

この記事中に書かれていますが、「JB23の4型から7型までは、純正より大きなタイヤを選ぶとボディーと干渉してしまう」と。

逆に言うと、新型ジムニー「JB64」なら当たらないんですね。

で、上記のあたらず君を使うと、私のジムニーでも干渉を避けられると。

あと狩猟期における雪国福井県での必須タイヤ、いわゆるスタッドレスタイヤなのですが、現在私のジムニーは純正と同じ大きさなんです。

やっぱり狩猟期って、深くハンドル切ることも多いので、スタッドレスタイヤは干渉するような大きなタイヤを選べなかったんです。

しかし積雪時だからこそ、少しでも口径の大きなタイヤを履きたいって希望は、昔から強く思ってました。

全ての改造は「GLOBAL」さんで行いました。

さて、あたらず君って、何がどうなったのかがわかりませんし、これと言って写真無いんですが、効果は絶大で、夏タイヤでもハンドル思い切って切ることができるようになりました！パチパチパチ！！

で、これもこれと言って写真は無いんですが、冬タイヤも買いました！！いやあ！！高かったけど、仕方ない出費です！

最後にスペアタイヤです。

私のジムニーのスペアタイヤは、プラスチックのカバーがついていたのですが、口径を大きくしたら入らなくなるので、剥き出しとなりました。

で、その工事の前にこんなパーツを購入させられました。

いわゆる、スペアタイヤの位置を上げることができる部品です。

で、なんでこんな部品が必要かというと、私のジムニーのバンパーの形が、スペアタイヤに合わせてこんな窪みがあるんです。

つまり、スペアタイヤを大きくすると、今度はバンパーに干渉するために、位置をアップする必要が出てきたわけです。

やれやれ、思っていた以上に金が飛びましたけど、今後ともこのジムニーと共に生きていくための決意の出費だと思ってます。

P.S.都会の人間からすると、冬シーズンでタイヤ交換の経験が無いと思います。そのため、タイヤ1本の重さって、感覚的にわからないでしょう。通常の軽自動車のタイヤなら1本苦も無く運べる感じ、体感5・6ｋｇくらいかな。で、ジムニーの純正タイヤはずっしり重いなあって感じで、今回私の選んだタイヤはかなり重いなあってきつく感じるレベルです。つまりおよそ軽自動車のタイヤとは思えないタイヤに、夏も冬も選んだ形になったという記事でした。自宅前でも職場駐車場でも積雪でスタックした経験のあるジムニーです。新しい大型スタッドレスタイヤはどれくらい役に立ってくれるのか？！今から楽しみです！